Lancer Evolution Wallpapers v1.0.0 APK (Denaro illimitato)

★ Molte immagini HQ di Lancer Evolution per gli amanti di Mitsubishi.

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★ Informazioni su Mitsubishi Evolution VI da Wikipedia:
Le modifiche di Evolution VI si sono concentrate principalmente sul raffreddamento e durata del motore. Ha ricevuto un intercooler più grande, un radiatore dell'olio più grande e nuovi pistoni, insieme a una ruota di turbina in titanio-alluminuro per il modello RS, che è stata la prima in un'auto di produzione. Evolution VI ha ricevuto di nuovo una nuova carrozzeria, con il cambiamento più facilmente evidente all'interno del paraurti anteriore dove le enormi luci antinebbia sono state ridotte di dimensioni e spostate negli angoli per un migliore flusso d'aria. Un nuovo modello è stato aggiunto alla gamma GSR e RS; nota come RS2, era una RS con alcune delle opzioni della GSR. Un'altra RS in edizione limitata era nota come RS Sprint, una RS messa a punto da Ralliart nel Regno Unito per essere più leggera e più potente con 330 CV (246 kW).

★ Informazioni su Mitsubishi Evolution VII da Wikipedia: < Nel 2001, Mitsubishi fu costretto dalla FIA a correre nella WRC usando le regole WRC per la costruzione di un'auto anziché le regole di classe del Gruppo A, e quindi non dovette seguire le regole di omologazione. Evolution VII era basato sulla più grande piattaforma Lancer Cedia e di conseguenza ha guadagnato più peso rispetto a Evolution VI, ma Mitsubishi ha compensato questo con molteplici importanti modifiche al telaio. Il cambiamento più grande è stato l'aggiunta di un differenziale centrale attivo e un differenziale a slittamento limitato più efficace, mentre è stato aggiunto un differenziale a slittamento limitato elicoidale anteriore. La coppia è stata nuovamente aumentata a 385 N · m (284 lb · ft) con modifiche del motore che hanno permesso un maggiore flusso d'aria e la potenza è rimasta ufficialmente a 280 CV (206 kW; 276 CV).

★ Informazioni su Mitsubishi Evolution VIII da Wikipedia:
La Mitsubishi Lancer Evolution VIII è stata nuovamente modificata nel 2003, questa volta sfoggiando ruote Enkei grigie da 17 ", ammortizzatori Brembo Brakes e Bilstein per gestire la trazione e un cambio manuale a 5 marce con 280 CV (202 kW; 276 CV) (circa 234 CV per le ruote). Originariamente un modello unico, le vendite hanno avuto un tale successo negli Stati Uniti che nel 2005 era disponibile in quattro finiture: il modello GSR standard in Giappone, la RS, cambio a 5 marce e standard ruote (prive di componenti in eccesso, come luci interne della mappa, alzacristalli elettrici / porte e radio), SSL (con tetto apribile, subwoofer montato sul bagagliaio e sedili in pelle) e MR, che veniva fornito con un frontale rivisitato a slittamento limitato differenziale, pomello del cambio MR in alluminio, freno a mano con impugnatura in fibra di carbonio, ruote BBS da 17 pollici, tetto in alluminio, a e un cambio manuale a 6 marce. La nuova Evolution sfoggiava anche fanali posteriori cromati e fari anteriori.

★ Informazioni su Mitsubishi Evolution IX da Wikipedia:
Mitsubishi ha presentato la Lancer Evolution IX in Giappone il 3 marzo 2005 e ha esposto l'auto al Motor di Ginevra Spettacolo per il mercato europeo lo stesso giorno. I mercati nordamericani hanno visto il modello esposto al New York International Auto Show il mese successivo. Il motore 2.0 L 4G63 ha la tecnologia MIVEC (fasatura variabile della valvola) e un design del turbocompressore rivisto che aumenta la potenza ufficiale dell'albero motore a 291 CV (214 kW; 287 CV) e la coppia a 392 N · m (289 lb · ft).

★ Informazioni su Mitsubishi Evolution X da Wikipedia:
Nel 2005, Mitsubishi ha presentato al 39 ° Tokyo Motor Show una versione concettuale della prossima generazione Evolution chiamata Concept-X, progettata da Omer Halilhodžić su progetto europeo dell'azienda centro.